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女性学车受歧视

[日期:2013-01-25]   来源:郑州驾校网  作者:郑州驾校网   阅读:13[字体: ]

       近日湖北武汉部分驾校在招收新学员时挑年龄、挑性别,有的拒收年龄较大的学员,有的则对女学员和大龄男学员多收费。该报道引起社会关注。

  物价部门应监管

  驾校招生“挑肥拣瘦”,关键在于一个“利”字。与很多年轻的男学员相比,一些女学员、年龄较大的男学员对驾驶知识领会得慢,学习耗时长,通过率也偏低。一些驾校教练的绩效与学员通过率挂钩,使教练被扣奖金的可能性加大。出于多种因素考虑,一些驾校对女学员、大龄男学员实行差别待遇,提高了门槛和收费。这种做法十分不当。

  驾校的收费要执行物价部门审定的政府指导价。在政府指导价中,所考量的学时和费用应该是充分的,一般能够满足一些“学得慢”的学员需求,也能使驾校适当盈利。新交规与考驾照办法的改变,让培训更加严格,驾校需要付出的教学成本更多,这时驾校可以向物价部门反映,以作适当调整。这时,物价等监管维权部门也应该及时介入,对相关行为予以规范。李英锋

  驾校可按类开班

  近年来,驾驶培训收费一路水涨船高,以致有的驾校“挑肥拣瘦”。对此,我们应该理性看待,不能将驾校挑年龄和加钱等行为简单制止,就以为万事大吉,否则在驾校目前不差生源的状况下,大龄学员和女性可能会被驾校以“班排满了”为借口而拒之门外。

  笔者认为,解决这一问题,一方面,驾考培训的监管部门要加强对培训课时设置的管理,科学合理地设置不同年龄段与性别群体的培训课时,督促驾校按类别开班,防止培训“偷工减料”;另一方面,价格监管部门要相应细化培训价格的监管,在允许差别化收费存在的同时,防止乱收费。房清江

  培训要充分竞争

  日前出台的新交规与考驾照办法的改变,让驾驶技能培训更加严格,驾校需要付出更多的燃料资源和教练劳动时间。不过,这并不能成为驾校培训随意加价的理由。

  近年来,随着小汽车进入家庭的步伐加快,学习驾驶技能的人越来越多,而驾校数量却相对不足,驾驶员培训市场整体处于一种供小于求的状态。由于竞争不够,一些驾校也就有了“挑肥拣瘦”乱收费、乱提门槛的底气。目前,驾考培训已经成了卖方市场,不仅消费者几乎没有议价可能,驾校之间的培训费也似乎在“比着涨”。

  为此,有关部门要探索适当放低驾校设立的门槛,使驾校培训市场形成充分竞争,增强学员的选择权。

 

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